汽车EPS中的永磁材料的若干问题答复

    永磁材料在汽车中的应用有很多，如驱动电机，各类传感器，扬声器，仪表，电器，磁吸件等单，今日要说的是关于汽车EPS中的永磁材料的若干问题。

    1、汽车EPS为什么普遍采用烧结钕铁硼磁钢，而不是铁氧体呢？

    EPS（电动助力转向系统）对电机的功率密度、响应速度和转向精度要求非常高。烧结钕铁硼具有高剩磁、高磁能积和高矫顽力等优势，在相同体积下能够提供更强的磁场，使电机输出更大的扭矩，同时减小电机尺寸和重量。而铁氧体虽然成本较低、耐腐蚀性能好，但磁性能差太多。

    2、EPS电机磁钢一般使用哪些牌号？

    EPS常用的烧结钕铁硼牌号包括N35SH、N38SH、N40SH、N42UH、N45UH等。

    3、EPS永磁材料需要具备哪些性能指标？

    剩磁（Br），数值高提高电机输出扭矩。

    矫顽力，数值高防止高温退磁。

    最大磁能积，数据高可以提高电机效率

    耐温，需要满足汽车使用环境要求

    4、EPS磁钢为什么很多选择环氧表面处理？

    烧结钕铁硼含有较多铁元素，容易在潮湿、盐雾等环境下发生氧化腐蚀，镀欢迎可以很好的保护磁钢，从而延长产品的使用寿命。

    5、EPS电机中的永磁材料会不会随着使用时间发生退磁？

    正常情况下，符合汽车标准的烧结钕铁硼磁钢不会因为使用时间而明显退磁，如果出现退磁，通常与高温超限、短路过流、强烈外部磁场或磁钢质量不合格有关。

    6、EPS磁钢常见的形状有哪些？

    EPS电机常见的磁钢主要有瓦形（弧形磁瓦）和环形多极磁钢两种。

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